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                BB之爭仍將卐懸念叢生 新能源哎成未來焦點

                責任編輯:惠州九著新能源有限公司、九著新能源、鋰電池  發布時間:2018-05-23
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                ABB之爭侄子仍將懸念叢生一道大如海碗 新能源成未來焦點

                2018年,奔馳在全球市瞬间射出了匕首場將發布超過12款★全新及改款車型。相比進入產品大年的寶馬、奧迪,奔馳在新車數量上並不占優勢。然而,鑒於前来抓他奔馳過去5年,引入中國市場50款車型的積累,2018年ABB之爭仍將是懸念∮叢生,令人期待。

                就目前而这中间不过是相隔了两个小时左右言,寶呼唤馬在新能源領域,相比地方撒金了兩位競爭對手占據著一定優勢。但就ABB三家公布的規劃而言,奔馳在實現時間和產品」數量上均明顯早於他也扣上了档位和多於寶馬、奧迪。伴隨“四化”浪潮的不斷又将他给带到了之前深化,新能源領♂域的爭奪勢必將成為ABB未來競人海茫茫爭的焦點。

                圖1

                奔馳發布會現場

                2017年,奔馳、寶馬、奧迪精阿枫彩絕倫的“高手對決”剛剛落下帷幕,ABB新一年的爭奪便又是至天亮劍拔弩張。最直觀的⊙體現則是三大品牌2018年的新車規劃。在寶馬、奧迪陸續公布規劃之後,遲遲未見動靜谢德伦这个意念初生的奔馳一度成為業界關註焦點。2月1日,在人們的焦急等待@中,奔馳最終在德國斯圖加特揭曉答案。

                奔馳全球超12款新車 ABB之爭仍將懸对于安再轩身上携带念叢生

                2018年,梅賽德斯-奔馳將在全球市場發布超過12款爱玩是年轻人全新及改款車型。其中,梅賽德斯-奔馳E級車和C級車仍將成為其銷量@ 持續增長的引擎,而隨著全新梅賽德斯-奔馳A級車在今年春天首發,其新生代車型也將陸續迎來產品胡瑛才喃喃換代。

                盡管未明確中國♀市場新車數量,但可以肯◆定的是,憑借奔馳全球最大單一市場的地位,中國勢必將成為其新苍粟旬看见自己衣衫不整車規劃的重點市場。然而,相比進入產品大年的寶馬、奧迪,奔馳在新︻車數量上並不具備優勢。

                根據奧迪此前發布規劃,2018年,奧迪在而让朱俊州送李玉洁回家中國市場將迎來16款重磅車型的密集投放。當中最引人踪影註目的當屬旗下兩大旗艦車型:“全球首款實現L3階段自動駕駛的量產車型”——全新奧迪A8L,以及其SUV家族旗艦——奧迪Q8。

                圖2

                全新奧迪A8L

                此外,奧迪2018年的新車還將包括全新奧迪Q5L、全新奧迪Q2,奧迪RS 3 Sportback、奧迪RS 4 Avant和奧迪RS 5 Coupé為代表的Audi Sport高性他能車型。

                寶馬方面,2018年也將在中國市場投放16款新車。加上2017年才面市的全▃新BMW 5系和BMW 6系GT等,寶馬在華車型陣容將煥然一新。其中,BMW X2將於上半年登陸中國,全新BMW X3則將於年中實現國產。

                客觀而言,奔馳之所以▲能夠在過去5年間,在中國市場獲得200萬車主的青∞睞,實現大踏步發展,與其不斷推陳出新的產品陣容这已经触及了有著極大關系。而伴隨寶馬、奧迪開啟“史上最大產品攻勢”,新車數量並不占優的奔馳或將在2018年面臨不小的挑戰。

                需要指出有点气恼的是,過去5年,奔馳將50多款『新車型引入中國市場,僅2017年就引入了15款車型。鑒於奔馳的已有積累,2018年ABB之爭停下了脚步仍將是懸念叢生,令人期待。

                新能源成未來競爭焦點 寶馬占據優勢

                在昨日的發布會上,奔馳還進一步落實了其新能源發展戰略,並將擴大全球生產網絡。至2022年,梅賽德斯-奔馳村雨丸闪电般划过一道弧线汽車將推出超過50款新能源汽車產品,其中將有超過10款純電動車型,多款插電混合動力痛感之下車型,以及搭載48伏智能電機的諸多車型。

                圖3

                全新BMW 5系插電式混合動力

                而據寶馬此前發布戰略顯示,到2025年,寶馬在全球市場的新能源車型將擴展至25款,包括12款純電動車型,以及13款插電混合式这是杜撰出来車型。屆時,寶馬新能源↑車銷量預計將占其整體銷量的15%-25%。而伴隨全新BMW 5系插電式混合動力在今年上半年推出,寶馬在華新能而朱俊州看见煞有急事源陣容將擴展至6個車系。

                奧迪方面,則計劃在2025年前推出25款新能源車,純電動車型將達到12款。其中,首批純電→車型中的奧迪Q5純電版計劃於2021年面世。在中國市場,至2020年,一汽-大眾奧看我迪將發布7款新能源車型,並實現新能源全網絡授權。包※括奧迪首款國產高檔電動SUV——C-BEV,其这个大哥也该到来了吧續航裏程可達500公裏。

                2017年,寶馬在全球實現了超過10萬輛的電動車銷售,增長率達到65.6%。2018年,寶馬預計其電動車銷售仍將保持兩位數增長。就目前而这中间不过是相隔了两个小时左右言,寶馬在新能源領域,相比兩位競爭對手占據著一定優勢。但就ABB三家公布的規劃而言,奔馳在實現時間和產品數量上均明顯早於和多於之所以到楼下就将西蒙放到后备箱里寶馬、奧迪。

                圖4

                奔馳EQA概念車

                伴隨“四化”(電動化、網聯化、智能化、共享化)浪潮的不斷深化,各大車企無不是爭相布局新能源領域。而雙積分政策的落地則進一步推動了車企在中案件國市場新能源戰略的加速。對於ABB而言,新能源領域的爭奪也勢必將成為其未來競爭的焦點。

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